废旧轮胎被称为”黑色污染”,其回收和处理技术一直是全国性难题，也是环境保护的难题。据统计，此刻全天下每年有 1 5 亿条轮胎废弃，其中北美占大约 4 亿条，西欧占近 2 亿条，日本 1 亿条。在上世纪 90 年代，世界各国最一般的做法是把废旧轮胎毁埋或堆放。但随着地价上涨，征用土地作轮胎的淹埋、堆放场地越来越难关。另一方面，废旧轮胎大批堆积，极易激发火灾，造成第二次公害。随着国内汽车工业的高速发展，废旧轮胎带来的环保压力也越来越大。地球新胎和创新胎比例平均水平为 1 0 : 1 ,而国内仅为 26 : 1 . 国外重要污染环境的再生胶生产公司已经被淘汰，而我国再生胶仍是废轮胎利用的严重深生产产品，不少公司还处于技术水平低、二次污染重的作坊式生产。废旧轮 胎散落于民间，没有形成一个通畅的回收系统，交易未形成集市，回收难处，加工公司得不到充足胎源。为此，国家经贸委如今如今起草《废旧轮胎回收利用管理办 法》，同时也在抓紧制定”轮胎改进与修补安全技术标准”

随着中国汽车持有量的增补，废旧橡胶和废旧轮胎的产生量也逐年扩张，应该利用废旧橡胶制品和废旧轮胎，是搞好资源综合利用的重要课题，也是合理利用资源、保护环境，促进国民经济增长方式切换和可持续发展的首要措施。废旧轮胎翻新.处置和利用废旧轮胎关键有两大途径，一是旧轮胎翻新；二是废轮胎的综合利用。翻新是利用废旧轮胎的紧要和最佳方式，就是将已经磨损的、废旧轮胎的外层削去，粘贴上胶料，再进行硫化，重新使用。